山东至上海全程不到10小时 从8月11日开始，山东开往上海、杭州、苏州方向的7对动车改径由沪宁高铁运行，其中5对京沪动车改为上海虹桥站终到、始发。改走沪宁线后，山东至上海全程仅用9个多小时，提速了20分钟，沿途增加镇江、常州、无锡、苏州等停靠站，票价不变。 8月9日据从铁路部门获悉，自8月11日开始，山东南——上海的D301/2次、D305/6次、D307/8次、D313/4次、D321/2次，山东——苏州D385/6次，山东南——杭州D309/10次均改径由沪宁高铁运行。 山东南——上海的5对动车从上海站改为上海虹桥站终到、始发。其中，D301、D305、D307、D313、D321、D385、D309次由山东南自8月11日，D302、D306、D308、D322、D314次由上海虹桥、D386次由苏州、D310次由杭州自8月12日起，按新时刻、新径由运行。 据铁路部门介绍，上海虹桥站位于上海虹桥机场西侧，于2010年7月1日起正式投用，处于京沪、沪昆两大铁路干线交汇处。虹桥站北端引接京沪高速铁路、京沪铁路、沪宁城际铁路；南端与沪昆铁路、沪杭甬客运专线、沪杭城际铁路接轨。 此次改径沪宁高铁运行的7对动车，也是虹桥火车站投用以来首次接纳的山东方向列车。此前，该站列车多为发往武汉、汉口、南京等方向，京沪动车改为虹桥站终到、始发后，为上海火车站减轻了不少压力。 铁路工作人员表示，改走沪宁高铁线路对乘客来说无疑是件好事。改径后，京沪动车提速了20分钟，这意味着从山东到上海全程用时突破10小时，仅用9个多小时就可到达。且途中增加了镇江、常州、无锡、苏州、丹阳、昆山南等停靠站，可以更好地为旅客服务。而且虹桥车站是集铁路、浦东磁悬浮、航空等运输设施为一体的综合性交通中心。乘客抵达该站后，可以方便地换乘各种交通工具出行。现在正处世博会热潮，又正逢暑假，旅客从客流量相对较少的虹桥站出行会更方便、更快捷。 8月12日至8月31日，南站还将加开一对临客列车D233/4次开往上海虹桥站。 | 
